{"id":60023,"date":"2018-02-20T14:39:15","date_gmt":"2018-02-20T12:39:15","guid":{"rendered":"https:\/\/urbeamea.ro\/albaiulia\/?p=60023"},"modified":"2018-02-20T14:41:14","modified_gmt":"2018-02-20T12:41:14","slug":"foto-adr-centru-analiza-regionala-privind-posibilitatea-de-dezvoltare-a-centrelor-de-transfer-intermodal-dezvoltarea-centrelor-intermodale-regionale-o-posibila-solutie-pentru-atragerea-investitiilo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/urbeamea.ro\/albaiulia\/foto-adr-centru-analiza-regionala-privind-posibilitatea-de-dezvoltare-a-centrelor-de-transfer-intermodal-dezvoltarea-centrelor-intermodale-regionale-o-posibila-solutie-pentru-atragerea-investitiilo\/","title":{"rendered":"FOTO ADR Centru: Analiza regional\u0103 privind posibilitatea de dezvoltare a centrelor de transfer intermodal. Dezvoltarea centrelor intermodale regionale, o posibil\u0103 solu\u021bie pentru atragerea investi\u021biilor \u0219i dezvoltarea pe termen mediu \u0219i lung"},"content":{"rendered":"

Mar\u0163i, la sediul ADR Centru din Alba Iulia a avut loc o \u00eent\u00e2lnire de lucru pentru <\/strong>discutarea aspectelor specifice privind cadrul general de dezvoltare a infrastructurii de transport, sursele de finan\u0163are \u0219i strategia de implementare a proiectelor. Accentul a fost pus pe studierea posibilit\u0103\u021bilor de dezvoltare unor centre de transfer intermodal\/multimodal \u00een Regiunea Centru, respectiv la Feldioara-Bra\u0219ov, la T\u00e2rgu Mure\u0219, \u00een jude\u021bul Alba la Co\u0219lariu-Teiu\u0219 sau Vin\u021bu de Jos, dar \u0219i \u00een Sibiu, \u00een zona Parcului Industrial \u0218ura Mic\u0103. <\/strong><\/p>\n

La \u00eent\u00e2lnire au participat reprezentan\u021bi ai Consiliilor Jude\u021bene din Alba, Bra\u0219ov, Sibiu \u0219i Mure\u0219, reprezentan\u021bii Regionalei CF Bra\u0219ov, al\u0103turi de exper\u021bi din cadrul ADR Centru \u0219i din cadrul administra\u021biei publice locale, al\u0103turi de care au fost prezen\u021bi inclusiv primarul municipiului Sebe\u0219-Alba \u0219i un reprezentant al celei mai mari companii private din acest ora\u0219, principalul exportator al jude\u021bului.<\/strong><\/p>\n

La nivel european exist\u0103 o viziune legat\u0103 de crearea \u0219i dezvoltarea coridoarelor na\u021bionale \u0219i interna\u021bionale de transport, pentru ca trenurile de marf\u0103 s\u0103 opereze \u00eentr-un mod sustenabil. Coridoarele potrivite pentru transportul intermodal de marf\u0103 asociate cu Rom\u00e2nia includ Coridorul IV (nord-sud), Coridorul VII (fluviul Dun\u0103rea) \u0219i Coridorul IX (care leag\u0103 Bulgaria de nordul Europei). Pentru a \u00eencuraja transportul sustenabil pe aceste rute, este necesar\u0103 o re\u021bea intern\u0103 de terminale. Impactul acestor terminale a fost modelat pentru a evalua cum vor afecta fluxurile de marf\u0103 \u00eentreaga \u021bar\u0103. De\u0219i nu este cazul \u00eentotdeauna, bunurile care trebuie transportate pe distan\u021be lungi pot fi transportate mai economic pe calea ferat\u0103, datorit\u0103 economiilor pe care acest sistem le ofer\u0103 \u00een compara\u021bie cu infrastructura rutier\u0103. Transportul multimodal este una dintre cele mai simple modalit\u0103\u021bi de reducere a emisiilor provenite din transporturi, prin transferarea fie par\u021bial\u0103 fie \u00een totalitate a c\u0103l\u0103toriilor de la modul rutier, la moduri de transport mai sustenabile, cum ar fi transportul feroviar sau pe ap\u0103.<\/p>\n

\u00cen ansamblul s\u0103u, \u021bara noastr\u0103 este potrivit\u0103 pentru transportul de m\u0103rfuri pe calea ferat\u0103. Din p\u0103cate, sectorul de transport feroviar de marf\u0103 al Rom\u00e2niei se afl\u0103 de mult timp \u00een declin, din cauza investi\u021biilor insuficiente, care duc la un nivel sc\u0103zut de productivitate al pie\u021bei, cu toate c\u0103 operatorii sunt dispu\u0219i s\u0103-\u0219i \u00eembun\u0103t\u0103\u021beasc\u0103 performan\u021ba. Pe de alt\u0103 parte, utilizarea transportului multimodal depinde de gradul de containerizare a m\u0103rfurilor. Pe calea ferat\u0103 \u0219i \u00een centrele inter-modale se transport\u0103, \u00een general, marf\u0103 containerizat\u0103, pentru sistemele logistice. \u00cen medie, costurile de logistic\u0103 reprezint\u0103 10-15% din costul final al produsului finit. \u00cen Romania, gradul de containerizare este destul de sc\u0103zut \u2013 sub 5% \u00een 2012 \u2013 fa\u021b\u0103 de alte \u021b\u0103ri europene.<\/p>\n

Rom\u00e2nia este \u00een competi\u021bie puternic\u0103 cu multe \u021b\u0103ri din Europa de Sud \u0219i Europa de Est pentru a deveni o loca\u021bie preferat\u0103 pentru alimentarea bunurilor spre centrul Europei, datorit\u0103 apropierii sale de Canalul Suez, din punct de vedere al timpului de navigare. Rom\u00e2nia este, de asemenea, bine plasat\u0103 pentru a atrage investi\u021bii str\u0103ine \u00een special pentru asamblarea produselor de fabrica\u021bie \u0219i activit\u0103\u021bile care sunt legate de logistic\u0103 datorit\u0103 costurilor relativ sc\u0103zute pentru for\u021ba de munc\u0103, dar \u0219i datorit\u0103 faptului c\u0103 este situat\u0103 pe ruta de comer\u021b est-vest. Pentru a impulsiona dezvoltarea de centre de transfer inter-modal, care pot deveni o solu\u021bie pentru cre\u0219terea gradului de investi\u021bii \u00een Regiune, Consiliul pentru Dezvoltare Regional\u0103 al Regiunii Centru, \u00eentrunit la Sf\u00e2ntu Gheorghe \u00een data de 26 Septembrie 2017, a declarat ca proiecte prioritare \u00een interesul dezvolt\u0103rii economice \u0219i sociale a Regiunii Centru obiectivele de investi\u021bii ce vizeaz\u0103 dezvoltarea de terminale multimodale: Bra\u0219ov \u2013 Feldioara, jude\u021bul Bra\u0219ov, Mure\u0219 – Ungheni, jude\u021bul Mure\u0219 \u0219i Teiu\u0219 \u2013 Co\u0219lariu, jude\u021bul Alba, \u00een conformitate cu Hot\u0103r\u00e2rea CDR Centru Nr. 19 \/ 26.09.2017.<\/p>\n

\u021ain\u00e2nd cont de ac\u0163iunile finan\u0163ate \u00een cadrul Axei prioritare 6 a POR 2014-2020 \u201c\u00cembun\u0103t\u0103\u021birea infrastructurii rutiere de importan\u021b\u0103 regional\u0103\u201d, privind modernizarea \u0219i reabilitarea re\u0163elei de drumuri jude\u0163ene care asigur\u0103 conectivitatea, direct\u0103 sau indirect\u0103 cu re\u021beaua TEN-T \u0219i construirea unor noi segmente de drum jude\u021bean, pentru conectarea la autostr\u0103zi sau drumuri expres, exist\u0103 un foarte mare interes al jude\u021belor din Regiunea Centru de a dezvolta centre de transfer inter-modal.<\/p>\n

\u00cen jude\u021bul Alba, at\u00e2t zona Teiu\u0219-Co\u0219lariu, c\u00e2t \u0219i Sebe\u0219-Vin\u021bu de Jos, vor fi legate de vestul Europei prin autostr\u0103zi \u0219i c\u0103i ferate de mare vitez\u0103, ca urmare a investi\u021biilor realizate sau care sunt \u00een curs de finalizare. \u00cen jude\u021bul Bra\u0219ov, la Feldioara, au fost f\u0103cu\u021bi pa\u0219i semnificativi pentru realizarea unui centru de transfer inter-modal, iar \u00een jude\u021bele Mure\u0219 \u0219i Sibiu, autorit\u0103\u021bile publice locale inten\u021bioneaz\u0103 s\u0103 creeze noi facilit\u0103\u021bi pentru investitori, \u00een apropierea parcurilor industriale existente \u0219i a aeroporturilor. Pe de alt\u0103 parte, \u00een jude\u021bele Alba \u0219i Sibiu, cre\u0219terea foarte mare din ultimul an a volumului de produc\u021biei-marf\u0103, care a fost livrat\u0103 preponderent la export, a pus o relativ mare presiune pe infrastructura existent\u0103. Spre exemplu, triajul de la Vin\u021bu de Jos este punctul de origine pentru cea mai mare cantitate de containere pe rela\u021bia Constan\u021ba – Curtici, totaliz\u00e2nd 438.365 tone marf\u0103 containerizat\u0103 expediat\u0103, respectiv 30,7% din totalul de peste 1,4 milioane tone de marf\u0103 transportate de CFR Marf\u0103 \u00een containere. Un alt exemplu poate fi jude\u021bul Sibiu, unde se fac demersuri pentru \u00eenfiin\u021barea unui terminal cargo la nivelul Aeroportului, care are deja statutul de agent abilitat, \u00een vederea proces\u0103rii viitoare a m\u0103rfurilor, at\u00e2t pe ie\u0219ire c\u00e2t \u0219i pe intrarea \u00een \u021bar\u0103. Acestea sunt motivele pentru care autorit\u0103\u021bile administra\u021biei publice \u2013 \u0219i \u00een special Consiliile Jude\u021bene – sunt deosebit de interesate s\u0103 preg\u0103teasc\u0103 proiecte strategice prioritare pentru infrastructura de transport, \u00een vederea utiliz\u0103rii c\u00e2t mai eficiente a resurselor \u0219i a loca\u021biilor disponibile, pentru o dezvoltare c\u00e2t mai armonioas\u0103 a regiunii.<\/p>\n

\u00cen cadrul reuniunii de la ADR Centru au fost discutate conceptele de dezvoltare propuse de CDR Centru \u0219i, pornind de la faptul c\u0103 ini\u021biativele locale se afl\u0103 \u00een diferite stadii de maturitate, promotorii obiectivelor de investi\u021bii \u00een terminale multimodale au discutat despre armonizarea \u0219i corelarea acestor ini\u021biative, pentru o mai bun\u0103 valorificare a lor la nivel na\u021bional. Obiectivul acestei \u00eent\u00e2lniri a fost de a informa toate p\u0103r\u021bile interesate despre stadiul proiectelor, de a \u00eemp\u0103rt\u0103\u0219i experien\u021be \u00een ceea ce prive\u0219te dificult\u0103\u021bile \u00eent\u00e2mpinate \u0219i de a transmite partenerilor solu\u021biile identificate pentru dep\u0103\u0219irea acestor dificult\u0103\u021bi, pentru elaborarea unei strategii comune de promovare a proiectelor de realizare a unor centre de transfer inter-modal \u00een Regiunea Centru.<\/p>\n

\u201dADR Centru a fost implicat\u0103, de-a lungul timpului, \u00een derularea mai multor programe pentru dezvoltarea jude\u021belor din regiune. De aceea, \u0219tim c\u0103 \u00een regiunea noastr\u0103 este nevoie de corelare \u00eentre necesarul de finan\u021bare a dezvolt\u0103rii, cu resursele disponibile \u0219i cu cerin\u021bele formale din apelurile de proiecte. Ne intereseaz\u0103 foarte mult cre\u0219terea conectivit\u0103\u021bii intermodale, a leg\u0103turilor create prin combinarea tuturor modurilor de transport \u00eentre regiuni, accesul optim popula\u021biei \u0219i al mediului de afaceri la re\u021beaua de transport \u0219i sus\u021binerea dezvolt\u0103rii zonelor cu poten\u021bial de cre\u0219tere economic\u0103. Dezvoltarea sistemului de transport multimodal implic\u0103 efortul comun al administra\u021biei publice centrale \u0219i locale, al operatorilor de transport \u0219i al tuturor actorilor implica\u021bi \u00een procesul de dezvoltare regional\u0103. Pozi\u021bionarea centrelor pe care le-am analizat cu partenerii no\u0219tri de dialog aduce mari beneficii fiec\u0103ruia dintre jude\u021bele regiunii. Vom colabora cu reprezentan\u021bii CFR, precum \u0219i cu colegii no\u0219tri de la nivel na\u021bional, pentru a sprijini autorit\u0103\u021bile publice s\u0103 preg\u0103teasc\u0103 documenta\u021biile necesare realiz\u0103rii centrelor de care am vorbit. Astfel, oferim sprijin, informa\u021bii \u0219i expertiz\u0103 concret\u0103 pentru realizarea de proiecte integrate, pentru dezvoltare regional\u0103\u201d<\/em>, a declarat, dup\u0103 aceast\u0103 \u00eent\u00e2lnire de lucru, domnul Simion Cre\u021bu, director general ADR Centru.<\/p>\n